新車在庫の増加に伴いセミトラックの価値は軟化

1年前、後期モデル、つまり中古のすべてのモデルのセミトラックの価格は、成層圏のようなものでした。 農業機械メーカーに影響を与えているのと同じサプライチェーンの混乱がトラックメーカーを悩ませており、新しいトラックの供給が途絶えた。 新しいトラックを手に入れることができなかった購入者は、後期モデルの車を追いかけました。 その結果、JDパワーによると、クラス8寝台トラックの平均価格は2021年12月に9万393ドルという驚異的な値に達したという。

トラックは6か月古いにもかかわらず、これは2020年より4万1748ドル高かった。

この冬、リベンジを果たした逆転劇！ ACT Researchによると、クラス8セミの価格は25％下落した。 「予想よりも少し急勾配でした」と ACT Research の Steve Tam 氏は観察します。

JDパワーの商用トラックガイドラインによると、バイヤーは今も低時間帯の高級トラックをひったくりにしている。 しかし、JD パワーのベンチマーク モデルの 2 ～ 6 年落ちの寝台トラックに関して言えば、冬の終わりの平均価格は次のとおりです。

1年前（2022年2月）と比較すると、後期モデルのセミモデルは市場価値の4分の1を失った。

Sandhills Global のミッチ・ヘルマン氏は、「トラックやセミトレーラーの価値が下落する中、売り手は価格の競争力を維持し、市場の変化に先んじるために価値の動向を注意深く監視する必要がある」と述べています。

クラス 8 トラックの中古価格が軟調であることのさらなる証拠は、サンドヒルズ機器価値指数で見つけることができます。この指数では、大型トラックの在庫が 2023 年初めに 30% 強増加したと報告しています。これは、セミトラックの価格が今後も続くことを示す重要な証拠です。夏から秋にかけて柔らかくなります。 より多くの新しいトラックが製造されており、それが下取りの増加につながっています。 この傾向に大きな影響を与えるのは経済全般です。 インフレが続いたり、若干の不景気が続いたりすると、トラック輸送の需要が鈍化し、その結果、後期モデルのクラス 8 車両の需要が減少します。

100万ドルの問題は、今月購入するか、それとも夏の終わりまで待って何が起こるかを見るかどうかです。 その決定は、あなたのニーズ、現在のトラックの年齢、そしてこの夏町に運ぶ必要がある農作物の量によって決まります。 しかし、収穫期に入っても準価格が下落し続ける可能性は高い。

中古トラック、特に年式や走行距離が長いトラックの価格を決める際には、走行距離や機能以外にも目を向けることは、常に努力の価値があります。

USオークションニアーズのビル・ネルソン氏は、「農家や一般の人々がよく犯す間違いは、特定の品目について知っておくべきことをすべて知らないことだ」と語る。 「トラックの良い点だけでなく悪い点も教えてくれる、評判の良いオークション会社やディーラーと取引することから始まります。」

Sullivan Auctioneers の Nelson、Luke Sullivan、Steffes Group の Tim Meyer は、トラックの背景と状態を調査するための次のガイドラインを提供しています。

トラックの加速と減速、ハンドリング、サスペンションの感触に注目してください。 目に見えない問題を示している可能性があるエンジンやブレーキの音に注意して耳を傾けてください。

優れた機械検査ビデオはここにあります。

Freightliner は依然としてクラス 8 セミトラック市場をリードしています。 バティスタ氏によると、2020年時点のシェアランキングは以下の通り。