テスラ、クラス 8 電動トラクターを発売

テスラはついに、クラス 8 バッテリー電動セミトラクターの量産対応モデルを発表しました。 しかし、まだ多くの疑問が残っています。

5 年間の論争と懐疑を経て、電気自動車メーカーのテスラは、ついにクラス 8 バッテリー電動セミトラクターの量産対応モデルを発表しました。 しかし、まだ多くの疑問が残っています。

テスラがクラス 8 トラック市場に参入する計画を初めて発表したのは 2017 年の秋で、カリフォルニア州ホーソーンにあるテスラ CEO のスペース X 施設で初期検証セミモデルが派手にデビューしました。 当時、イーロン・マスクCEOとテスラの技術者らは、1回のバッテリー充電で最大8万ポンドの荷物を積んで500マイル走行できる全電動クラス8トラクターを約束して眉をひそめた。

2017年のセミの発表会で、マスク氏は2019年中に生産を開始することを示唆した。その生産日のさまざまな遅れや延長により、トラック運送業界ではテスラがセミの性能を過剰に約束しすぎたのではないかという憶測が生まれ、最終的にはトラックの性能について懐疑的な見方が広まった。ましてや民間艦隊の運用に参入することはないだろう。

「セミを発表してから5年も経ったなんて信じられない」とマスク氏は12月1日夜、ネバダ州スパークス郊外にあるテスラのセミ生産施設で登壇し、こう語った。 「控えめに言っても、その間に多くのことが起こった」と彼は付け加えた。 「しかし、私たちは今夜、最初の量産テスラセミトラックを実際に納入できることに非常に興奮しています。」

テスラはこのイベントを利用して、最初の量産セミトラックをペプシコに正式に引き渡し、新しい車両に関する詳細を共有した。

私たちの洞察を楽しんでいますか?

ニュースレターを購読して、業界の最新トレンドや発展状況を把握してください。

テスラ セミ納車イベント – テスラはこのイベントを利用して、最初の量産セミトラックをペプシコに正式に引き渡し、新しい車両に関する詳細を共有しました。

満載のテスラ セミ トラクター トレーラーで北カリフォルニアからサンディエゴまで 500 マイルを 1 回の充電で走行

その中で最も重要なものは、満載のテスラ セミ トラクター トレーラーによって北カリフォルニアからサンディエゴまで 500 マイルを 1 回の充電で走行したという報告でした。 11月26日に行われたこの走行では、セミに「8万2000ポンド弱」の荷重を積んで、カリフォルニア州を走る州間高速道路5号線の中でも特に急勾配のグレープバイン峠を越える走行が含まれていた。

テスラ関係者らは「本格的なテスト」について語り、同社は自社のサプライチェーンでトラックを使用すると述べた。

しかし、業界アナリストは、セミについてはテスラがまだ明らかにしていない重要な詳細が多くあると指摘した。 マスク氏はセミのGVWRやトラックの生産スケジュールの詳細、価格設定などについては言及しなかった。

NACFEのエグゼクティブディレクター、マイク・ロス氏は、全体として、このイベントは有望な情報と詳細の欠如がもどかしいほどの玉石混交だった、と述べた。

北米貨物効率評議会のエグゼクティブディレクター、マイク・ロス氏は、全体として、このイベントは有望な情報と詳細が不足していてイライラするような情報が混在していた、と述べた。

「私たちは半生産工場を見学することができ、トラックの設計がいかにシンプルであるかを確認できました」とロス氏は語った。 「トラックを製造するのに必要なステーションは 9 つだけです。そして工場全体は、私が見学したほとんどのエンジン工場よりも小さいです。」

ロス氏は、シンプルさがこの第一世代量産セミコンダクターのテスラの決定的な設計コンセプトであるようだと指摘した。 「現時点で利用可能な仕様は 1 つだけです。最終的には中央位置の運転席の後ろに小さな寝台を置くのに十分なスペースを備えたデイキャブ モデルです」と彼は語った。 「そして、私の知る限り、利用可能なオプションは実際には 1 つだけです。それは、運転席の後ろに追加できる 1 つまたは 2 つのジャンプシートです。」

ロス氏は、セミのほぼすべてのコンポーネントのサイズが小さいことも、北米のクラス 8 トラック市場にとって新しいコンセプトであると感じたと述べた。

「このトラックのすべてのコンポーネントは、他の電気トラックで見たものよりも小型でシンプルな設計になっているようです」と彼は言いました。 「モーターは小型化されています。バッテリーパックも小型化されています。そして、これらのバッテリーとコンポーネントで500マイルの使用可能距離を実現できるのは驚くべきことです。」

ロス氏は、出席したさまざまな車両顧客の反応は、5年間という長いトラック待ちの正当性を示すものだった、と語った。

「北カリフォルニアからサンディエゴまでの500マイルの走行は多くの人々に感動を与えたと思いますし、トラック運送業界とバッテリー電気トラックにとって変革をもたらす可能性を秘めています」とロス氏は語った。

「彼らは数日前にその走行を行ったばかりなので、まだ共有できるほどのデータは持っていないと思います。しかし、トラックが97パーセントのバッテリー充電で走行を開始し、4パーセントで終了したことはわかっています」 「充電が残っています。そして、それは、満載のトラックにとっては大変な走行でした。グレープバイン峠を牽引することも含めて、これは簡単なことではありません。ですから、航続距離と性能の点で、彼らは5年前に約束したことを本当に達成したと思います」 。」

テスラは今のところ、セミの今後の生産計画については沈黙しているが、マスク氏は過去に同社が2024年に5万台のトラックを製造する計画だと述べていた。