内蔵ラムオフ

最も困難な部分は、チェーンを接続するまでに終わっていました。

カレブジェイコブス0611

カレブジワード

リフトアップしたトラックは意味がないと言う人もいるでしょう。それに応えて、このビデオを見せます。 もちろん、ショーのために作られたものもありますが、オーストラリア産のこの Ram 2500 は、大きなタイヤとロングトラベルのサスペンションを備えているのと同じくらい柔軟です。 これらのモッドは、運転手が曲がりくねった丘陵道路で立ち往生しているセミトラックに遭遇し、回復を完了するためにトレーラーを何度も乗り越える以外に回避方法がなかったときに役に立ちました。

セミトラックは大きく旋回して、小さな岩壁にトレーラーを立てた状態でできるだけ遠くに停車した。 彼らは代替ルートを見つけるのではなく、ラムが隙間をまたぐことができるようにトレーラーのスロープを下に下げることにしました。 それは非常に巧妙に行われ、右側のベッドサイドとロッカーパネルをかろうじて叩きます。

普通のトラックでは無理でした。 とんでもない。 右リアタイヤがホイールハウス内に押し込まれており、かなりの関節が発生しており、フロントには多くのコイルスプリングが見えています。 このトラックは明らかにそのために作られています。オーナーのIGは、いくつかの真に巨大なコイルオーバーを備えた素晴らしいキングサスペンションセットアップを示しています。 ベッドのケージも同様に見事に製作されているようで、これが予算をかけて作られたものではないことは明らかです。

彼が無事に一周すると、彼らは短いストラップをトラクター兼トレーラーに引っ掛け、ピックアップを四輪駆動にロックした。 カミンズのディーゼル駆動のラムは、人工の障害物を通り抜けることができただけでなく、丘の上までセミを引き上げるのに十分な力さえありました。 それがこのトルクの恩恵です。

このビデオはここ 1 週間ほどアメリカのページで共有されてきましたが、回復自体は約 1 年前に行われました。 公開時点で YouTube では 478 回しか再生されていませんが、Instagram ではさまざまなリールで数千の「いいね」を集めています。 仲間のドーザーが失敗することがスピードよりも重要である場合、それを示すビデオもたくさんあります。 このようなリグがその可能性を最大限に活用しているのを初めて見るのは素晴らしいことです。

そしてそれはアメリカにもありません！

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