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オーナー・オペレーターの苦戦する貨物市場: OOIDA の調査結果

オーナー・オペレーター独立運転者協会財団（OOIDA）は最近、トラック運送業界のオーナー・オペレーターが直面する課題の程度を明らかにする調査結果を発表した。

オーナー・オペレーター独立運転者協会財団（OOIDA）は最近、トラック運送業界のオーナー・オペレーターが直面する課題の程度を明らかにする調査結果を発表した。 300 名を超える回答者が参加したこの運賃調査では、2023 年の厳しい状況が明らかになり、54% が否定的な予測を示しました。 これらの推進者が挙げた主な懸念には、燃料費の高騰、規制の強化、インフレ、過剰生産能力、経済の冷え込みなどが含まれていた。

厳しい状況にもかかわらず、多くのオーナー経営者は苦戦する貨物市場に適応し生き残る方法を模索している。 自らの権限で事業を行っている回答者の中には、自分のトラックを別の運送業者にリースしたり、売却したり、さらには設備を切り替えたりすることを検討している人もいます。 他の戦略としては、より地域的な事業、異なるレーンでの事業、荷主との直接契約の確立などが挙げられます。

業界関係者らは春に需要が回復することを期待しており、スポット金利は年内には回復すると予想されている。 なんとか事業を続けているオーナー経営者は、競合他社の流出から恩恵を受ける可能性があり、それが生産能力の逼迫と料金の押し上げにつながるだろう。

OOIDAは、さまざまな要因がトラック運送業界がいつどのように回復するかに影響を与えると指摘した。

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OOIDAは、さまざまな要因がトラック運送業界がいつどのように回復するかに影響を与えると指摘した。 インフレ、個人消費、住宅市場、鉱工業生産、製造活動、燃料費はすべて、トラック輸送能力とともに影響を及ぼします。 同協会は会員に対し、事業の統合や事業の変更、さらには権限の取得や別のトラックの購入による事業範囲の拡大などの戦略を検討するよう奨励した。

かなりの数の回答者、56% (昨年より 10 ポイント増加) が、今年ビジネスに変更を加える予定であると OOIDA に回答しました。 これは、厳しい貨物市場に直面したオーナーオペレーターの回復力と決意を示しています。

調査で浮き彫りになった問題の 1 つは、単一部隊の運用よりも大規模な艦隊が持つ利点です。 大規模なフリートはコストを吸収し、赤字または赤字に近い状態で運航し、割引交渉を行うことで、小規模な運航者を低く入札して契約を獲得することができます。 これは、低迷する貨物市場で生き残ろうとしているオーナー経営者にとって、重大な不利益をもたらします。

OOIDA の調査は、特にオーナー経営者にとって、トラック運送業界の現状に関する貴重な洞察を提供します。 これらの推進要因が直面する課題を理解することで、業界関係者は協力して、関係者全員に利益をもたらす戦略とソリューションを開発できます。

調査結果が示すように、トラック運送業界は、低迷する貨物市場でオーナー経営者が直面する課題に対処する必要があります。

調査結果が示すように、トラック運送業界は、低迷する貨物市場でオーナー経営者が直面する課題に対処する必要があります。 企業、団体、政府機関は協力することで、すべての人にとってより持続可能で収益性の高い環境の構築に貢献できます。

結論として、OOIDA 調査は、苦戦する貨物市場においてオーナー経営者が直面する重大な課題を浮き彫りにしています。 回答者の 54% が 2023 年の見通しに否定的な見通しを示しており、トラック運送業界のこれらの重要なプレーヤーをサポートするには早急な行動が必要であることは明らかです。 オーナー経営者が事業の変更や事業範囲の拡大など、事業を存続させるためのさまざまな戦略を検討する中、業界の利害関係者も団結して市場の現状に寄与する根本的な問題に対処する必要があります。

貨物市場におけるオーナーオペレーターの状況を改善するには、いくつかの潜在的な解決策が検討される可能性があります。

OOIDA のような業界団体は、オーナー経営者に不当な影響を与えない公正な規制を主張し続けることができます。 トラック運送業界のすべての関係者のニーズのバランスをとる政策を推進することで、オーナー経営者は市場をナビゲートし、競争力を維持することが容易になる可能性があります。

政府機関は、困難な時期にオーナー経営者をサポートする財政援助プログラムを開発および推進できます。 これには、オーナー経営者が燃料費や設備のメンテナンスなどの経費を管理するのに役立つ低金利のローン、補助金、または税制上の優遇措置が含まれる場合があります。

トラック運送会社、荷主、その他の関係者は、オーナー経営者が直面する課題に協力して対処できます。

トラック運送会社、荷主、その他の関係者は、オーナー経営者が直面する課題に協力して対処できます。 これには、より公平な契約入札プロセスを作成し、小規模事業者のニーズを優先し、共通の問題を特定して解決するためにさまざまな関係者間のオープンなコミュニケーションを促進することが含まれる可能性があります。

オーナーオペレーターに教育とトレーニングの機会を提供することは、新しいスキルを開発し、ビジネスを改善し、複雑な貨物市場をより効果的にナビゲートするのに役立ちます。 これには、財務管理、契約交渉、効率向上などのトピックに焦点を当てたワークショップ、ウェビナー、メンタリング プログラムが含まれる場合があります。

オーナーオペレーターに技術革新の導入を奨励することで、経営を合理化し、コストを削減し、市場での競争力を維持することができます。 これには、テレマティクス システム、ルート最適化ソフトウェア、燃料効率の高い機器の使用が含まれる可能性があります。

オーナー オペレーター向けのサポート ネットワークを作成および推進することは、オーナー オペレーターが貴重なリソースにアクセスし、情報を共有し、同様の課題に直面している他の専門家とつながるのに役立ちます。 これには、オンライン フォーラム、地域交流会、またはメンターシップ プログラムの設立が含まれる可能性があります。

要約すると、OOIDA の調査は、苦戦する貨物市場でオーナー経営者を支援するための緊急の行動の必要性を強調しています。 権利擁護や資金援助から業界の協力や教育に至るまで、さまざまな潜在的な解決策を模索することで、トラック運送業界は協力して、商業の車輪を回し続ける重要なオーナーオペレーターを含むすべての利害関係者にとって、より持続可能で収益性の高い未来を創造することができます。 。

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オーナー・オペレーター独立運転者協会 (OOIDA) – https://www.ooida.com/