セメント・オーストラリアが電動大型トラックのイノベーションを導入

セメント・オーストラリアは最近、自社車両に新たに追加された電動ヤヌス JE410 をニュー・サウス・ウェールズ州に初めて納入しました。

Janus JE410 は当初 Kenworth T410 グライダーとして購入され、その後 Janus Electric によってバッテリー電気自動車 (EV) に改造されました。

ヤナス氏によると、これはオーストラリアで初めて完全に製造されたクラスA電気トラックだという。

燃料タンクは交換可能なバッテリーに置き換えられ、合計 620kWh を供給し、バッテリーからの電気ブロワー放電も可能になりました。

ボンネットの下には、12 速ギアボックスに接続された 350kW のモーターが搭載されており、航続距離 400 ～ 600km で約 490 馬力を発生します。

このトラックは定格 70 トンで、外部電源を接続することでコンクリートプラントの電力を使用して運転することもできます。

セメント・オーストラリアのサプライチェーンおよび物流部門ゼネラルマネージャー、ブレア・プライス氏はプライム・ムーバーに対し、自社車両は年間約20台のケンワースモデルを購入しており、そのうちの1台を電気的に改造して、セメントおよびコンクリート業界のネットゼロカーボンコンクリートへの野望に貢献することを決定したと語った。 2050年。

「私たちは伝統的なケンワースの顧客なので、ドライバーが新しいキットに簡単に移行できるように、基本的に通常のトラックの1台を改造することにしました」と彼は言いました。

「事実上、ドライブラインを除いた標準的な T410 ケンワースです。

「納車したばかりなので、今後 12 か月間運転して、主要業績評価指標 (KPI) を通常のディーゼル指標と比較できるようになります。」

ジャナス・エレクトリックのゼネラルマネージャー、レックス・フォーサイス氏はプライム・ムーバーに対し、いくつかの会話とアイデアが提案された後、セメント・オーストラリアはグライダーの改造を進めることを決定したと語った。

「セメント・オーストラリアは当社の製品をさらに詳しく知りたいということで連絡を取り、新しいグライダーの開発を進めたいと判断しました」と彼は語った。

「この部分に到達するのは簡単な旅ではありませんでしたが、セメント・オーストラリアはこの製品の開発において私たちと協力してくれました。

「彼らは一緒に仕事をするのに素晴らしいパートナーでした。」

この電気トラックは、最初はクイーンズランド州で運行され、その後ニューサウスウェールズ州に移動し、セメントオーストラリアのグリーブアイランド倉庫で運行される予定です。

2023 AAA タンデム アクスル タグ トレーラー-EBS

47,000ドル

ニューサウスウェールズ州ヘレンズバラ

2023 AAA 45 フィート フラットデッキトレーラー (ピンとエアバッグサスペンション付き)

70,000ドル

ニューサウスウェールズ州ヘレンズバラ

MITSUBISHI 6D14

5,800ドル

ニューサウスウェールズ州イーストオルベリー

2013 マック グラナイト

104,950ドル

ニューサウスウェールズ州ヘザーブレイ

2017 スカニア R560

176,000ドル

手すり、ビクトリア州

2023 いすゞ FYH 300-350 STG グローバル SM4900/DM9000 9,000LT ディーゼル + 7 x 700LT オイル

424,350ドル

ビクトリア州キーズボロ

2005 ヴォードリー VBD2

34,500ドル

ウェーコール、クイーンズランド州

2005 IVECO ユーロカーゴ

57,500ドル

ビクトリア州シェパートン

2015 DAF XF105 原動機

85,000ドル

ビクトリア州クレイギーバーン

日野300系

7,150ドル

ビクトリア州ラバートン ノース

2017 いすゞ N シリーズ

52,900ドル

ニューサウスウェールズ州オールド・ギルフォード

2010 ウエスタンスター 4864 FX 4800FX

$49

クイーンズランド州クーパーズプレーンズ