ドライバーたちは、セミタイヤの後部タイヤの後ろにバーがある理由に気づき始めたところだ

あるTRAVELINGミュージシャンが、セミトラックの後部タイヤバーが安全上の危険を防ぐことを明らかにしました。そして、このセキュリティ機能の歴史はあなたが想像しているよりも深いものです。

私たちキングスのベーシスト、チャールズ・トリッピーは、彼のアカウントに投稿された Facebook のビデオでこの事実を明らかにしました。

チャールズさん（@CharlesAndAllie）のビデオクリップは、1960年代に女優のジェーン・マンスフィールドがセミトラックの後部に車を衝突させたと彼が語るところから始まる。

同氏は、マンスフィールドさんは安全バーのないセミトラックの真下に車が突っ込んだため、重度の頭部外傷を負い死亡したと付け加えた。

チャールズ氏は、これらの安全バーにより、車がセミトラックの下を走行することがなくなり、ドライバーの死亡リスクが減少すると明らかにした。

安全バーの専門用語は DOT (運輸省) バンパーです。

車を運転していた妻は当初、商用トラックの運転手による荷物の積み込みを手伝うための措置だと考えていた。

しかしチャールズ氏は、このセーフティバーの規則には例外があると述べた。

同ロックスターは、後部に車輪が付いている商用トラックには、別のドライバーがお尻をぶつけると車輪に接触して停止する可能性があるため、この安全バーは必要ないと述べた。

多くの報道では、マンスフィールドが1967年6月29日に自動車事故で死亡した際、首が切断されたと述べられていた。

スノープス氏によると、事故に関する警察の報告書には、彼女が頭の上部を切断されたと記載されているという。

死亡診断書には、マンスフィールドが頭蓋骨と脳組織の強制的な分離または剥離によって頭蓋骨が粉砕されたことも記載されていた。

ある視聴者はチャールズのフェイスブック動画で、「これらの『バー』はトレーラーをドックに固定するためにも使用されているので、トレーラーのクリープを発生させずに安全に荷降ろしや積み込みを行うことができる」とコメントした。